看着装载500吨水洗泥的44505次列车从龙岩车务段永定站缓缓开出向南驶去，站长李建文满心欢喜地打电话向永定明和制砂公司总经理朱永水反馈这一好消息。
今年以来，由于市场竞争日益激烈，永定站货发量波动较大，货场时常处于空闲状态。为此，李建文寝食难安，带领营销人员积极走访周边企业寻找新货源，多次邀请企业客户到货场实地考察，征求意见建议。
10月初，李建文在永定明和制砂公司营销时，朱永水告诉他，公司跟广东丰顺县几家企业有业务合作，一直都是走公路运输，如铁路有更优的运输方案将会考虑合作。“太好了！”朱永水的这番话让李建文激动不已。他通过走访调查发现，公路运输因运价低、能门对门拉货受到企业青睐，但由于运价浮动频繁且幅度大，企业怨言颇多。
新货源有了，如何拿下就得苦练内功。回到车站，李建文很快就从铁路运输的价格优势、安全性等方面做了推荐方案，并朝着保证空车、稳定运价两方面努力，督促段营销分中心建立客户服务工作群，让企业与车务段指挥中心直接对话，指挥中心根据企业需求指导沿线作业站、管内编组站作业。此举不仅保证了空车需求，还能准确提供空车到站时间。在运价方面，李建文多次与明和制砂公司、集团公司货运部沟通协调，最终争取到了“一口价”优惠政策。10月下旬，他带着运输方案再次登门拜访。朱永水看完非常满意，当即同意公司水洗泥试走铁路运输。
拿下新货源，后续服务要跟上。永定站提前做好运输水洗泥的准备，根据货场实际、每日装车、调车变化情况，对车辆的出入、货物的堆放措施进行细化，完善《站细》《货细》十余处项点。“以前走公路运输，汽车一天一个价，有时收货单位催得急，运价贵也得发，不然很难长期合作。走铁路的话，时间、地点、费用都能明确固定，明年，我们公司计划在永定站发送水洗泥2500车15万吨。”当日，在和李建文谈到铁路“一口价”优惠政策的好处时，朱永水感触颇多。